輸送機(jī)配件改向滾筒在正常運(yùn)行的過(guò)程中，由于受到交變應(yīng)力的作用，使其被反復(fù)拉伸壓縮，由此會(huì)產(chǎn)生出塑性變形，而滾筒的焊口在冷作硬化與應(yīng)力過(guò)度集中的雙重作用下，便會(huì)出現(xiàn)斷裂。想要從根本上避免這類(lèi)事故的發(fā)生，就必須防止?jié)L筒的焊縫開(kāi)裂，因此，可從焊接方面采取措施進(jìn)行處理。

　　(1)焊前準(zhǔn)備工作。由于受煤礦地面煤樓生產(chǎn)作業(yè)連續(xù)性的影響，因而輸送機(jī)的停運(yùn)施加較短，致使?jié)L筒無(wú)法返廠維修，只能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修補(bǔ)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的焊接作業(yè)空間比較有限，不便于施工，所以必須采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，即在輸送機(jī)配件改向滾筒的前后位置處固定夾板，以此來(lái)防止皮帶溜坡，然后吊起配重，使皮帶松弛，這樣滾筒便可以自由旋轉(zhuǎn)，便于焊接作業(yè)的開(kāi)展。

　　(2)焊接清理。采用手工焊的方式對(duì)滾筒進(jìn)行焊接作業(yè)的過(guò)程中，需要進(jìn)行焊接前、焊接中和焊接后的清理，這是提高焊縫質(zhì)量較為有效的途徑之一。具體作法如下：先用電鏟將滾筒外部的包膠鏟除，然后用角磨機(jī)對(duì)焊縫邊緣進(jìn)行打磨處理，防止焊縫氣孔、夾渣等缺陷。

　　(3)優(yōu)選焊材。大部分滾筒的筒皮均為Q235鋼，輪轂則以ZG230-450居多，所以可采取手工電弧焊的方式對(duì)筒皮的直焊縫及滾筒與輪轂相連接的環(huán)形焊縫進(jìn)行處理。在選擇焊接材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)與滾筒的強(qiáng)度相匹配，并綜合考慮焊縫金屬的塑性、韌性等因素。通常情況下，焊縫的強(qiáng)度不得低于產(chǎn)品的實(shí)際要求，但強(qiáng)度也不宜過(guò)高，否則可能會(huì)造成焊縫塑性以及抗裂行降低，從而影響焊接結(jié)構(gòu)的使用安全性。除此之外，焊接材料的選擇還應(yīng)考慮工藝條件對(duì)焊縫質(zhì)量的影響。按照滾筒的材料、坡口以及接頭的形式，可以選擇J507焊條進(jìn)行焊接。

　　(4)焊后保證。焊后檢查是減少或避免輸送機(jī)輸送機(jī)配件改向滾筒事故的重要手段。滾筒焊接完成后必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的內(nèi)容包括：一是檢查焊接外觀的完好程度，確保焊接質(zhì)量。二是按照J(rèn)B4730-94.Ⅱ?qū)L筒焊縫部位進(jìn)行超聲波探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)存在焊接缺陷部位，必須經(jīng)打磨清理后，再重新焊接，直到檢查合格為止。在滾筒兩側(cè)環(huán)焊縫檢驗(yàn)合格后，需要打磨處理滾筒金屬表面，確保表面紋路被磨平，而后再進(jìn)行滾筒冷粘包膠。將包膠好的滾筒放置常溫狀況下固化48h后，就可以投入煤礦生產(chǎn)中。